Trailer sailers

Trailer - cruisers ali trailer - sailers vama nedvomno zveni podobno kot trailer-trash-trailers. In čeprav je prva asociacija trailer-trash, o teh majhnih jadrnicah ne bom pisal pejorativno, ampak z vsem spoštovanjem.
.

Posedovati jadrnico je drag špas. Nova desetmetrska vaju bi koštala do 100kEUR, pa še vsako leto 3kEUR za marino, pa vzdrževati jo je treba... Lastniki navadno zvozijo tako, da jo prvih 10 let besno oddajajo, da se sama odplačuje. Po 10 letih imajo zjebano jadrnico, kakršno bi si lahko špogali 10 let prej in si s tem prihranili precej skrbi in stresa...

Mlad par ali družina si po drugi strani lahko vsako leto mirno privošči teden ali dva jadranja na povsem novi jadrnici, celo na višku sezone (čeprav je seveda lepše na začetku maja in konec septembra, ko ni neurij, piha bolj, sopara ni neznosna, ker je nekajkrat manj gužve se najde privez, cena najema pa je pol manjša), pa se v 10 letih ne nabere niti za tretjino cene nove jadrnice, da o prihranjenih stroških in skrbeh ne govorim.

.

Krajše od 5!

- Jadransko morje je absolutno idealno v vsakem pogledu - je zaprto, mirno, brez valov, z minimalnim plimovanjem (Angležem lahko niha za 10m!), z blagim vremenom brez strahotnih neurij, s tistimi tremi predvidljivimi vetrovi (maestral, jugo, burja), z neštetimi uvalami, otočki. Za potikanje po Jadranu poleg tega ne potrebuješ klasične navigacije - zadošča peljar, zemljevid in pogledovanje za svetilniki.

Jadransko morje je povsem obvladljivo tudi z majhno jadrnico. S tako, ki jo voziš s prikolico in spraviš v vodo v pol ure. S tako, ki ne rabi marine, ampak jo čez leto prisloniš ob hišo. S tako, da imaš z njo veliko veselja in malo skrbi. S tako, da se jo splača celo posedovati.

.

V zadnjih 20 letih se je na jadranu zgodil hohštapleraj. Izgublja se romantika, dogaja se semenj ničevosti. Še pomnita, kako je ob koncu 70-tih in v začetku 80-tih pred vsako drugo hišo nastajala jadrnica? Se spomnita tistih meteorčkov, pa malo manjših jadrnic pasar (4.85m) z grdimi svetloplavimi palubami? Kam so izginile vse tiste Elanove odprte 430-ke in 375-ke?

Kultura lahkega, dnevnega priobalnega jadranja je praktično izginila. In to ob prijaznem morju, kakršnega nima svet...

Jadralske užitke lahko (celo bolje od težkih potovalnih) zadovolji tudi majhna, odzivna jadrnica. Skrite uvale, majhni otočki, rajske samotne plaže in podvodni ribolov so ravno tako dosegljivi. In s kabino za dva je možno prespati v romantičnem zalivu. Ali se kar kak teden potikati med otočki.

.

Cene jadrnic z dolžino rastejo eksponentno. Ker danes pri nas praktično nimamo primerjave pri dolžinah pod 7m, lahko samo sklepam, da bi tudi padale eksponentno.

10m - 70kEur >> 7m - 20kEUR >> 5m - pod 10 kEUR?

Nova jadrnica - pod 10 kEUR?

Heh, malo sem pobrskal po internetu in ugotovil, da za ta denar dejansko dobiš novo, opremljeno (komplet jader, 12V el. napeljava, blazine) jadrnico s kabino za dva, z galvanizirano prikolico! in z Yamahinim izvenkrmnim motorjem!

.

Trailer-sailers so, treba je priznati, ponavadi obupno gre jadrnice. Ampak obstoj tisočev zanimivih primerkov ob obalah morij, ki so precej bolj neprijazna od jadranskega rezervata potrjuje, da tržna niša obstaja.

In če mi uspe sprojektirati nekaj, kar bi bilo dolgo 4.8m, opremljeno kot West Wight Potter in lepše kot Elan 19 (5.8 metra), ter bi z jadri, prikolico, motorjem in ddv stalo pod 10kEUR, bi se jih dalo samo v Sloveniji, trdim, prodati 200. Ekonomija obsega... No, jaz bi tako stvar gotovo kupil.

.

Zaenkrat pa tale pregled znanih trailer-sailerjev:
.

Hartley 16

Sintagmo trailer-sailer so skovali pri novozelandskem Hartleyu. Leta 1959 je Richard Hartley narisal 5m dolgo jadrnico s kabino za 2, težko pičlih 360 kg (da jo brez težav potegne vsak avto) in dovolj preproste konstrukcije, da si jo lahko iz vodoodporne vezane plošče izdela praktično vsak. Jadrnica je brez balasta, v kabini brez vrat je korito smerne kobilice. Stvarca odlično jadra, brez težav zglisira, uporabna pa je tudi kot motorni čolnič.

Hartley 16 si lahko z načrti z interneta zmizarite doma, na voljo pa so tudi različni kiti. Rabljeno pa dobite za od 200 do 5000$. Do danes jih je po svetu nastalo 6000! Predvsem v Avstraliji in Novi Zelandiji je temu primerno veliko regat.
.

West Wight Potter 15

Leta 1949 je neki Stanley T. Smith v kleti cerkve v Halifaxu, Nova Škotska, ZDA, zgradil zelo majhno jadrnico in z njo v 44 dneh prečkal Atlantik. Čez 2 leti je poskusil še zahtevnejšo smer, z vzhoda na zahod, kar mu je vzelo 18 tednov.

Tako izkušen se je naselil na neprijaznem angleškem otoku Wight in začel serijsko izdelovati, uganila sta, West Wight Potterje. Delavnica še ni propadla, po 45 letih lahko kupite ganc novega Potterja 15 ali 19.

Komplet za pičlih 10.495$, takozvani Premium package, vsebuje popolnoma opremljeno 4.5m dolgo (resda izredno neskladno, naravnost obupno grdo) jadrnico, prikolico in izvenkrmni motor Yamaha! Pri nas pa se za ta denar prodajajo gumenjaki...

Potterje so ali še izdelujejo tudi po ZDA, zanimive podatke in izjemne stare prospekte pa bosta našla tule.

.

Guppy, Sparrow

Guppyji in Sparrowi imajo zanimivo zgodovino. Neki Chuck Gaylord pravi, da je neki Herb Stewart najprej za HMS narisal 3.6 metrski Sparrow 12.

Guppy 13 (original prospekt 1, prospekt # 2) je nastal, ko je Herbov znanec, lastnik Melen Marine, naročil tretji primerek zase in si po njem naredil minimalno modificiran kalup (=ukradel dizajn). Prišlo je do tožbe, MM je zmagal.

Čeprav se na splošno misli, da je Herb Stewart narisal tudi Guppyja 16, je po vsem tem lažje zapopasti, da se ni zgodilo tako. Za Melen Marine je Guppyja 16 narisal slavni Ron Holder. Kasneje je isto jadrnico, pod imenom Sparrow 16 (prospekt 1 / prospekt 2), izdeloval Northshore Marine (v lasti istega Holderja).

.

Ko govorimo o Guppyju 13, tej majčkeni, a tako izredno grdi jadrnici, pa seveda ne moremo mimo nesrečnega artista Basa Jana Aderja. Ko je leta 1975, pri 33-tih, izvajal performance (z Guppyjem prejadrati Atlantik), je po 3 tednih izginil nekje blizu Cape Coda. Jadrnico so našli na Irskem, čez 10 mesecev.

.

Nimble Peep Hen

Nimblov Peep Hen je res posebna jadrnica. Dolga je 4.25m. Česa tako grdega jaz sicer ne bi reklamiral z njihovim sloganom (Simplicity Is The Essence Of True Beauty), vseeno pa je s prikolico vredna tistih 10k$.

Za slovenske blogerje je zanimivo, da je velik strokovnjak za Nimble neka Mon Poulet (!)

.

Precision 165

Precision je znamka firme Hoopers Yachts iz Minesote, ZDA. Njihova 4.95m dolga jadrnica ni med najcenejšimi, izgleda pa fajn. Kot vidite, vas nova, s prikolico, stane še sprejemljivih 12k$.

.

Catalina Capri 16

Catalina je kalifornijski, točneje hollywoodski proizvajalec. 5m dolgega Caprija 16 s kabino že kakih 10 let ne delajo, nadomestil ga je večji Capri 18. Novi daysailer Capri 16.5 pa je povsem odprt.

.

Montgomery 15

Kalifornijska delavnica Montgomery je specializirana za majhne jadrnice. Tale, 4.5m dolga, vaju kompletna, s prikolico, pride 12k$. Preberita še zanimiv podrobnejši opis.

.

.

.

*

Še nekaj koristnih povezav:

Pocket cruiser (Wikipedia)

ShortyPen's Pocket Cruiser Guide

Trailer Sailor

Trailer Sailer Plans

Kar je, je možno.

Malo preveč poenostavljen opis bistva Wittgensteinovega Logično filozofskega traktata? Nič hudega; naslov se temu prvomajskemu prispevku odlično prilega.

.

Že nekaj časa razmišljam o majhnih jadrnicah. Čisto zaresnih, s kabino, v kateri lahko prespita dva, a zelo majhnih. Ker se ob predpostavki, da mora biti stvar izvedljiva pri dolžini, manjši od 5 m, spopadam z lastno nejevero, me je malo srfanja po internetu dokaj potolažilo. O "ta zaresnih" majhnih jadrnicah bom pisal kdaj drugič, svoj "pet project" bom tu zamolčal, tokrat pa dajmo o tistih res absurdnih dosežkih človeka.

Seveda je jasno, da se nobena teh zadevic ne ponaša z bleščečim Portsmouth handicapom, lastne hitrosti si pa itak lahko sama izračunata.

***

Začnimo s tem, da je leta 1875 neki N. H. Bishop v tem po rekah Ohio in Mississippi prijadral iz Pittsburgha v Mehiški zaliv. Da njegova 3,6m dolga jadrnica ni imela kabine, lahko tokrat zanemarimo, ker je potopis objavil na internetu.

.

Leta 1892 je neki W. A. Andrews v tem prejadral Atlantik med New Yerseyem in Portugalsko. Da njegova 4,35m dolga jadrnica ni imela kabine, lahko zanemarimo, ker je frajer obdržal rekord v prečkanju Atlantika v najmanjšem čolnu kar 73 let!

.

Leta 1952 je neki dr. A. Bombard v 4,5m dolgem gumenjaku prijadral s Kanarcev na Karibe. Da tudi njegovo plovilo ne ustreza opisu jadrnice s kabino, lahko zanemarimo, ker je 65 dni preživel izključno od morja.

.

Leta 1965 je neki R. Manry prečkal Atlantik med Falmouthom v Massachusettsu in Falmouthom v Angliji.

4,05m dolgi jadrnici je ime enako, kot je naslov potopisu, Tinkerbelle.

.

.

.

Naslednji dosežek je jemati z rezervo, ker točnost podatkov ni zagotovljena.

Leta 1965? naj bi namreč nekdo preplul Atlantik, od vzhoda na zahod, v plovilu Bathtub, na sliki.

.

.

Leta 1966 je neki B. Verity, izkušen jadralec, ki je pred tem že 6x prečkal Atlantik (3x solo) in 2x Pacifik (1x solo), postavil nov rekord.

S 3,6m dolgo mašinco Nonoalca je iz Port Evergladesa na Floridi do Fenita na Irskem prijadral v 65 dneh.

.
Leta 1968 pa je neki Hugo s. Vihlen prejadral Atlantik v 1,8m dolgi jadrnici April Fool. Krenil je iz Casablance v Afriki in pristal v Miamiju na Floridi.

No, kot je razvidno iz slike, je stvar povsem neverjetna. Evo, našel sem še nazoren načrt barke.

Tip je napisal tudi knjigo, "April Fool: Or, How I sailed from Casablanca to Florida in a six-foot boat, by Hugo S. Vihlen, FN '97".

.

.

Leta 1968 je imel manj sreče neki W. Wills. S 3,3m dolgo jadrnico Little One je 3x poskušal prečkati Atlantik. V tretjem poskusu jadranja iz New Yorka v Anglijo je izginil, jadrnico pa so našli, prazno, 400 milj zahodno od Irske.

.

.

Leta 1973 je neki J. Ridding s 3,6m dolgo jadrnico Sjö Äg (morsko jajce) prejadral Atlantik in velik del Pacifika, potem pa izginil v Tasmanskem morju.

.

.

.

1979 je neki G. Spiess s svojo 3m dolgo jadrnico Yankee Girl prejadral Atlantik od Norfolka v Virginiji do Falmoutha v Angliji, v 54 dneh.

.
Leta 1981 pa je Spiess z isto jadrnico prijadral še iz Kalifornije v Avstralijo.

.

.

Leta 1982 je neki B. Dunlop s svojo 2,73m dolgo jadrnico Wind's Will prečkal Atlantik od zahoda na vzhod.

.

Junija 1984, med poskusom obkrožiti svet, je izginil nekje med Aitutakijem na Cookovem otoku in Avstralijo.

.

.

.
Leta 1983 je neki W. Dickenson z 2,67m dolgo jadrnico God's Tear prečkal Atlantik med Massachusettsom in Irsko. Na žalost se je njegova lepa jadrnica raztreščila na obali, ker je revež po 142 dneh jadranja zaspal. Življenje mu je rešil irski svetilničar z otoka Arenmore.
.

Leta 1983 je neki T. McClean z 2,37m dolgo jadrnico Giltspur prečkal Atlantik med novofundlandskim St. John's-om in portugalskim Oportom.

Z istim Giltspurom je Atlantik prečkal že leto prej, preden ga je z motorko skrajšal za 55cm.

.
Tom McClean je tisti, ki je leta 1969 prvi preveslal Atlantik. Takrat je rabil 70 dni

.

Leta 1983 je neki Tom McNally s točno 2m dolgo jadrnico Big C prejadral Atlantik od zahoda na vzhod.
.

.

.

Leta 1988 je neki A. Coulston z 2,4m dolgo jadrnico G'Day 88 prišel iz Avstralije na Novo Zelandijo. Tu je še podrobna risba.
.

.

.

.

Leta 1993 je že omenjeni Tom McNally z rekordno kratko, 1,6125m dolgo jadrnico Vera Hugh, v 134 dneh prijadral iz portugalskega Sagresa v Fort Lauderdale na Floridi.

.

.

.

Istega leta je že omenjeni Hugo Vihlen s še krajšo, 1,6m dolgo jadrnico Father's Day prijadral iz Nove Fundlandije v Anglijo. Tudi tokrat je s sabo prevažal izvenkrmni motor.
Za boljšo predstavo poglejte, kako jadrnica izgleda od spredaj in s strani.

.

.

Leta 1998 pa je že omenjeni Tom McNally prekosil samega sebe in se pojavil z najkrajšo prekooceansko jadrnico doslej. Vera Hugh II je dolga pičlih 117,5 cm.

Iz Tangiersa mu je uspelo priti na Kanarce, čez Atlantik pa takrat ne.

.

No, vse skupaj je seveda že na moč absurdno.

Tole je pač boja.

*

Če se bo pa kak bloger odločil prečkati Atlantik na gajbi pira, naj pa seveda tule pove.