Prikaz objav z oznako Z jadri. Pokaži vse objave
Prikaz objav z oznako Z jadri. Pokaži vse objave

četrtek, 12. april 2007

S katamarančkom

Ker je ravno pogorel Seaway (če je zgorel desni objekt (razen uprave in dizajna), so poleg enega praktično končanega Shipmana 63, pa najbrž (ugibam) tudi prototipa in kalupa napovedovanega Shipmana 80, za kar so pred kratkim dobili 350.000.000 SIT davkoplačevalskega denarja, ter še kakšne drobnarije, šli v luft tudi en res velik 5-osni robot, ena manjša milling mašina in gigantska peč za karbon-epoksi odlitke, kar vse pomeni resen zastoj proizvodnje), pa dajmo spet nekaj o jadranju.
V Sharmu sva, za oba je bilo prvič, dvakrat najela katamaranček. 15 feetnega Hobieja. Enkrat levega, drugič desnega, na sliki.
Zelo lepo je bilo, da se v hudem vetru nisva uspela prevrniti. Še lepše je bilo prehitevati surfe. Najlepše se je pa bilo igrati s subtilnim dviganjem privetrnega trupa iz vode, (tako da flokistka žena ni opazila).
Zanimiva izkušnja, katamaran se jadra malo drugače kot jolo. Zvadila sva obrat v veter, se povsem izognila obratu od vetra in krepko doživljala nevarnost "obrata čez kljun".
Je blo fajn, bo treba še.

torek, 6. februar 2007

Ni se mi dalo

Vidim, da že 3 mesece nisem nič napisal.
Z blogom sem začel pred skoraj 2 leti, ko je to tu počelo le par frikov. Danes je baje drugače. Baje? Tujih blogov nisem bral že vsaj pol leta. Čas se da v glavnem bolje porabiti.
Leto in pol mi je zneslo pisati po 2 relativno tehtna prispevka/teden, ampak ko se človek znajde pod prisilo rutine in pričakovanj tistih dveh rednih bralcev, ga mine veselje. Pod prisilo delam le za denar.
Kar ne pomeni, da sem se nehal opredeljevati. Seveda imam o vsaki stvari svoje mnenje. (Že slišim tisoče blogerjev, kako cepetajo, da imajo oni tudi mnenje in da ga je treba komentirati.)
Zanimivo je, da se je obisk ustalil pri 3000 pageloads/mesec, čeprav nisem nič pisal. V arhivu je že toliko ključnih besed, da si vedno kdo kaj prigugla ali najde.
Zdaj pa na kratko o stvareh, o katerih nisem pisal zadnje 3 mesece:
.
* * *
Neko neposrečeno jadranje
Prijatelj naju je zvabil na "tridnevno potikanje okoli Krka, z nekim prekaljenim domačinom - "barbo" in njegovo pasaro; na veliko naj bi streljali ribe in jih pojedli. Cena? Džabe!"
Izkazalo pa se je, da "barba" nima pasare, pač pa smo morali najeti drago jadrnico. Namesto okoli Krka smo štartali iz Zadra. Namesto 3 smo pristali pri 5 dneh. Izkazalo se je, da "barba" ni domačin s Krka, pač pa 71 letni gospod izpod Rašice, ki je nekoč lovil po mlakah. Namesto skritih kotičkov za podvodni ribolov - nam je "barba" vsak dan približno 35x razkril, kako je nekoč pri Piranu ulovil veliko kalamarov. Pri vsem odličnem vetru nismo mogli na polno jadrati, ker sta "barba" in njegov vajenec vseskozi s krme preko njunih "oh, tako izredno dragih palic" namakala trnke in zelo grdo gledala, če smo presegli 2 vozla. Ker smo imeli zaradi nepopisne hitrosti dnevno avtonomijo 10 milj, so odpadli preverjeno bogati kotički na bližnjem Dugem otoku - namesto tega smo v 5 dneh obkrožili Ugljan. Namesto rib smo jedli mrčes - "barba", nekdaj velika riba ribiške zveze Jugoslavije, ni pustil vreči nazaj niti prdca. Še več, gvata, babico, crnelja, lumbraka in pirko je hvalil kot največjo gurmansko poslastico. Na srečo lahko neomejeno količino pirk nastreljam sam tudi tam, kjer ni rib, tako da smo vseeno jedli ribe. Dokler si niso 3 frajerji v neki najbolj zanikrni štacuni na nekem otočku izvolili nakupiti ogromno vakumiranega rezanega pršuta po najvišji ceni vzhodno od Monaca, in hoteli to prijaviti v skupni fond...
Ne pomnim, da bi z D kdaj na morju tako malo doživela in jedla tako malo rib. Ponesrečeno.
.
Neke lokalne volitve
Naj se še tako imam za Ljubljančana, smem na lokalnih volitvah voliti le za župana Medvod. Ampak zanimiva je edino Ljubljana in mirno priznam, da sem zelo navijal za Jankovića. Ko je 3 mesece na oblasti, lahko ugotovim:
- da nova garnitura ni imuna na korupcijo. Sklepal sem, da Jankovič nima prav nikakršnega razloga, da se ne bi skušal kar najbolje izkazati. Hitro se je zgodilo, da je neka tetica iz ekipe zase fotokopirala in dala ukrasti debelo mapo s podrobnostmi o mestnih zemljiščih. Taka mapa lahko močno izboljša poslovanje umazanih, pokvarjenih špekulantov. Fuj!
- da se je parkiranje načelno podražilo, je pa dal dvigniti zapornico na grajskem hribu. Danes se da tako: zjutraj se zapelješ na Grad, na edino povsem zastonj parkirišče v mestnem središču, se z vzpenjačo spustiš v službo in zvečer nazaj, ter se odpelješ kot gospod. Celodnevno parkiranje tako stane 2 evra za vzpenjačo, kar je precej ceneje kot po novem v praznem Tivoliju.
- da v predlaganem proračunu manjkajo visokoleteči projekti. Je pa res, da je vlada z novim zakonom o financiranju občin naknadno spremenila pravila igre, kar je precej očitno nagajanje. Dejstvo, da je Viki in Danici ostajalo po 8 milijard/sezono, tega ne spremeni. No, včeraj se je vlada prvič sestala z mestno oblastjo in najbrž se bo počasi nehala sprenevedati.
- da je za podžupana nastavil profesorja Koželja s FA. To se zdi dobro, ker prestolnica potrebuje širokopotezne urbanistične in arhitekturne projekte. Skrbi me nekaj drugega. Splošno znano je, da se profesorji s FA, ki vlečejo dobro plačo, ne branijo evra postrani. Za trženje projektov, ki jih rišejo študenti, so ustanovili nekakšen "Inštitut za arhitekturo d.o.o", preko katerega si profesorji polnijo žepe. Ne vem, ali bo Koželj za podžupanovanje dobil plačilo, bilo bi pa higienično, da se mu s konkurenčno klavzulo prepreči kakršnokoli pobiranje procentov od poslov, ki jih bo uspel zlobirati. Mesto rabi jasne mehanizme za čisto izpeljavo velikih projektov in neodvisno inštitucijo "mestnega arhitekta". Še pomnite Jurančiča? Kolizej še vedno gnije sredi Ljubljane. Še pomnite Ovna? (No, novo vodstvo Stanovanjskega sklada RS deluje bolj pošteno.)
.
Neki Brajdiči
Lahko se pohvalim, da Ambrus poznam že dolgo. Kot strasten gobar sem pred 15 leti vzel zemljevid, ocenil kje bi rasle in rekel: tule. Pisalo je Ambrus. Odpeljal sem se tja, malo za ciganskim naseljem zagledal idilično vasico, zavil na kolovoz in se pripeljal do roba gozda.
Močno zakrasel teren v Ambrusu redko razočara - ponavadi je dobro imeti koga s sabo, da legalizira dodatni 2 kili. Sprehod izgleda takole: najprej prečešita gozdičke med jasami, najde se hrastove jurčke in pozno štorovke. V strmo gozdno pobočje vstopita po desni strani in do kakih 100m višinske razlike pobirajta jurčke. Nato prečita levo, vzporedno s pobočjem. Lisičke, zelene golobice, posamezni jurčki. Čez kakih 300m spust po gozdni poti - gozd se razredči v gosto praprot in visoko travo pod hrasti in borovci. Marele in rdečeglavi turki, ogromna zaloga. Cesta vodi ob vznožju pobočja nazaj; ko prideta mimo kmetije, zavijta na travnike in po obronkih poberita še mnogo marel in občasnega kraljevskega karžlja (s karžlji se ne hecajta, ga je že kdo zamenjal z mušnico!). Nasvet: če naletita na polno hosto, je pametno vmes izprazniti košaro v avto - inšpektor brez naloga nima pravice vohljati po prtljažniku. Sicer pa jaz na inšpektorja še nisem nabasal.
.
Torej. Neki civil iz Ambrusa je pretepel drugega civila iz Ambrusa, nato pa je prišla sodrga z lopatami izganjat Brajdiče, češ da gradijo na črno... Pri vsej dolgi štoriji štoriji si je vredno zapomniti le tisto simpatično pregovarjanje Drnovška s kristjani ("a ste ljudje al niste?").
In ko Strojani danes živijo v skladišču Rdečega križa na Rojah, pičlih par kilometrov zračne črte od tu, se počutim nadvse dobro. Vsaj tisočkrat bolje kot dušebrižniško pravičniška liberalnoakademska metelkovska samonepredmojimpragomvska civilna druščina, katere tipični predstavnik Pahorjev kočevski župan Veber Janko je s sodrgo tedne ciganil po barikadah.
.
Neki Drobnič
Predolgo je trajalo. Od začetka sem verjel, da bo odletel mnogo prej kot v 2 letih.
.
Neka LDS
V čast mi je, da LDS nisem nikoli volil. Kot sem že nekje omenil, sem se vstopu v Zvezo socialistične mladine Slovenije v sedmem razredu osnovne šole ponosno izognil, kasnejši recidivi ZSMS-ja pa me niso nikoli fascinirali, niti v obdobju trdne in dolgotrajne, brezhibno spiarizirane vladavine LDS. Ampak ko se je stvar tako čez noč in tako dokončno sesula, da na pogorišču ni videti niti tistega majhnega čarovnika iz Oza, sem kar malo začuden.
.
Neki mediji
Po inerciji berem Delo, od nekdaj. V zvezi s tem pomnim 2 šoka - prvi je bil odhod Vasleta, Slivnika in druščine v začetku 90tih, ko so ustanovili Mag, Delo pa je čez noč postalo dolgočasna levičarska trdnjava. Drugi je bil sprememba formata Sobotne priloge iz intelektualnega v polovičnega, več kot 5 let nazaj. (Nedavno spremembo logotipa in fonta sem dobro prenesel.)
Pravtako od nekdaj berem Mladino. Spominjam se, kako sem hlastal po tistem, česar komunistična cenzura v predosamosvojitvenem času ni počrnila, če je revija sploh izšla. Kasneje mi sicer ni bilo všeč, da je preveč trobila v čast LDS - drža kritičnega intelektualca je namreč po definiciji opozicijska in če so "tvoji" na oblasti, je za medij slabo. Začuda pa je zadnji 2 leti Mladina vedno slabša - berem jo izključno zaradi Štefančiča, občasnih Aleksiča in Pogorevca ter genialnega partnerja Drnovškove sestre, Zorka. (Trampuš je seveda pronicljiv, ampak ga ne omenjam, ker baje živi z mojo sestrično.) No, saj jo še vedno preberem do zadnje črke, ampak nekako se mi zdi, da izgublja žar, ostrino ali kaj.
.
Torej, medijska scena se je, po prodaji Mercatorja po 38 pivovarni, v zameno za kontrolni delež Dela, kamor so za direktorja pripeljali tranzicijskega milijarderja Slivnika (natanko tistega, ki je "rušil Partijo" iz udobnega naslanjača v Centralnem komiteju), ki je nemudoma ukazal drago odkupiti svoj Mag skupaj z Markešem in dal z Večera za glavnega urednika pripeljati poslušnega Janšiča, ter takoj nagnati simpatičnega gimnazijskega maturanta Ervina, spremenila. Še več, nekdo je pritisnil na oglaševalce, da so se umaknili iz Mladine - in odkar so lastniki izgnali Severja, lahko v Mladini vsak teden (zgolj po naključju) beremo razkošne oglase za Delo.
Mladi Repovž je z Dela presedlal na Mladino (hvalabogu hitro - če je bilo vedejevstvo Mateje Hrastar tako obupno zanič, kot njena dva uvodnika, bi bil časopis danes mrtev kot Razgledi), vse ostale, ki so se znašli v nemilosti, pa je nemudoma pokupil Dnevnik, pametno.
Ampak pazi zdaj to: si kupim potem enkrat Dnevnik, ko je pobral vse te novinarje od Žerdina do Milharčiča, z iskrenim namenom, da bi se pustil prepričati in spreobrniti in se morebiti celo naročiti, pa...
Ni šans! Dnevnik je še vedno sranje. Predvsem pa je meni delov XXL "intelektualni" format preveč prirasel k srcu, da bi se mu mogel kar tako odpovedati, četudi je vsebina u kurcu.
.
Neki Gaspari
Če mu zamerijo, da naj bi nekoč s pozicije viceguvernerja Narodne banke Yu miniral uvedbo tolarja, da je bil finančni minister pod LDS, ali kaj podobnega - v redu. Meni osebno, ki se na to nič ne spoznam, je bil Gaspari zaradi svojega mirnega, navidezno skromnega, nevidnega značaja čisto všeč. Vsekakor je bližje čudaškemu Greenspanu, katerega neznatne obrazne grimase se v trenutku poznajo na Dow Jonesu, kot denimo Arhar, katerega nagnusno afektirana, samopomembna, evforična retorika me močno odbija. Če Gaspari nima podpore v parlamentu, pač ne more biti izvoljen. In ni bil.
Ampak ta stalinističen politični umor, pritlehna diskreditacija njegovega dela - po uvedbi evra, in predvsem uporaba Jelinčiča za pismonošo - oprostite, to je nagravžno.
.
Midva
Z D. sva se v soboto končno malo poročila. Če bi vedel, da sploh ni grozno, ampak je lahko celo fajn, bi se pustil oženiti že mnogo prej. Naj še enkrat čestitam svatom za udeležbo in se zahvalim za vrhunsko vreme.
.
Ne grem na kolena
Ko sem to prvič slišal, sem rekel, da bo megahit. Še več, z D. sva se takoj spogledala: "to bo najina pesem!" in od tedaj vsakič, ko zaslišiva znano melodijo, za trenutek odloživa delo in z občutkom izgovarjava izjemno besedilo.
Pred 14 dnevi pa sem po radiu slišal grški izvirnik. Et tu, Saška?
Treba pa je seveda priznati, da je bolj precizen plagiat najbrž težko narediti. Do zadnjega tona, zadnjega doživetega vzdihljaja, do zadnjega "Hej!" elektronsko pomnoženega backvokala! Super je, samo upam, da si se zmenila za avtorske pravice. Ali pa bomo poslušali rudanovske nebuloze, kot pri Lauri?
.
Neka Evrovizija
Ker nisem bil dovolj pazljiv, sem po nesreči slišal letošnjo zmagovalko Eme. Jako sem trpel, zelo je bolelo in sililo je na bruhanje.
Gospodična operna pevka, kaj se to pravi?
Oziroma drugače: kaj sili akademsko izobražene operne pevce, da se z varno plačanega hermetičnega piedestala tako radi skušajo v pogrošni mlakuži? Oziroma natančneje: kaj te je gnalo, neka Alenka Gotar, da, namesto da bi se ozrla po korektni Švajgerci, skušaš z najdebilnejšim "aranžmajem" v zgodovini slo po(p)dna prekositi Naceta Junkerja, Hajnija Blagneta, Zlatka Dobriča in Damijana Murka hkrati?
Sicer pa si je narod sam izbral, kar je pač ocenil, da bo letos najbolj zažgalo na tisti gay paradi...

torek, 23. maj 2006

Trailer sailers

Trailer - cruisers ali trailer - sailers vama nedvomno zveni podobno kot trailer-trash-trailers. In čeprav je prva asociacija trailer-trash, o teh majhnih jadrnicah ne bom pisal pejorativno, ampak z vsem spoštovanjem.
.
Posedovati jadrnico je drag špas. Nova desetmetrska vaju bi koštala do 100kEUR, pa še vsako leto 3kEUR za marino, pa vzdrževati jo je treba... Lastniki navadno zvozijo tako, da jo prvih 10 let besno oddajajo, da se sama odplačuje. Po 10 letih imajo zjebano jadrnico, kakršno bi si lahko špogali 10 let prej in si s tem prihranili precej skrbi in stresa...
Mlad par ali družina si po drugi strani lahko vsako leto mirno privošči teden ali dva jadranja na povsem novi jadrnici, celo na višku sezone (čeprav je seveda lepše na začetku maja in konec septembra, ko ni neurij, piha bolj, sopara ni neznosna, ker je nekajkrat manj gužve se najde privez, cena najema pa je pol manjša), pa se v 10 letih ne nabere niti za tretjino cene nove jadrnice, da o prihranjenih stroških in skrbeh ne govorim.
.
Krajše od 5!
- Jadransko morje je absolutno idealno v vsakem pogledu - je zaprto, mirno, brez valov, z minimalnim plimovanjem (Angležem lahko niha za 10m!), z blagim vremenom brez strahotnih neurij, s tistimi tremi predvidljivimi vetrovi (maestral, jugo, burja), z neštetimi uvalami, otočki. Za potikanje po Jadranu poleg tega ne potrebuješ klasične navigacije - zadošča peljar, zemljevid in pogledovanje za svetilniki.
Jadransko morje je povsem obvladljivo tudi z majhno jadrnico. S tako, ki jo voziš s prikolico in spraviš v vodo v pol ure. S tako, ki ne rabi marine, ampak jo čez leto prisloniš ob hišo. S tako, da imaš z njo veliko veselja in malo skrbi. S tako, da se jo splača celo posedovati.
.
V zadnjih 20 letih se je na jadranu zgodil hohštapleraj. Izgublja se romantika, dogaja se semenj ničevosti. Še pomnita, kako je ob koncu 70-tih in v začetku 80-tih pred vsako drugo hišo nastajala jadrnica? Se spomnita tistih meteorčkov, pa malo manjših jadrnic pasar (4.85m) z grdimi svetloplavimi palubami? Kam so izginile vse tiste Elanove odprte 430-ke in 375-ke?
Kultura lahkega, dnevnega priobalnega jadranja je praktično izginila. In to ob prijaznem morju, kakršnega nima svet...
Jadralske užitke lahko (celo bolje od težkih potovalnih) zadovolji tudi majhna, odzivna jadrnica. Skrite uvale, majhni otočki, rajske samotne plaže in podvodni ribolov so ravno tako dosegljivi. In s kabino za dva je možno prespati v romantičnem zalivu. Ali se kar kak teden potikati med otočki.
.
Cene jadrnic z dolžino rastejo eksponentno. Ker danes pri nas praktično nimamo primerjave pri dolžinah pod 7m, lahko samo sklepam, da bi tudi padale eksponentno.
10m - 70kEur >> 7m - 20kEUR >> 5m - pod 10 kEUR?
Nova jadrnica - pod 10 kEUR?
Heh, malo sem pobrskal po internetu in ugotovil, da za ta denar dejansko dobiš novo, opremljeno (komplet jader, 12V el. napeljava, blazine) jadrnico s kabino za dva, z galvanizirano prikolico! in z Yamahinim izvenkrmnim motorjem!
.
Trailer-sailers so, treba je priznati, ponavadi obupno gre jadrnice. Ampak obstoj tisočev zanimivih primerkov ob obalah morij, ki so precej bolj neprijazna od jadranskega rezervata potrjuje, da tržna niša obstaja.
In če mi uspe sprojektirati nekaj, kar bi bilo dolgo 4.8m, opremljeno kot West Wight Potter in lepše kot Elan 19 (5.8 metra), ter bi z jadri, prikolico, motorjem in ddv stalo pod 10kEUR, bi se jih dalo samo v Sloveniji, trdim, prodati 200. Ekonomija obsega... No, jaz bi tako stvar gotovo kupil.
.
Zaenkrat pa tale pregled znanih trailer-sailerjev:
.
Hartley 16
Sintagmo trailer-sailer so skovali pri novozelandskem Hartleyu. Leta 1959 je Richard Hartley narisal 5m dolgo jadrnico s kabino za 2, težko pičlih 360 kg (da jo brez težav potegne vsak avto) in dovolj preproste konstrukcije, da si jo lahko iz vodoodporne vezane plošče izdela praktično vsak. Jadrnica je brez balasta, v kabini brez vrat je korito smerne kobilice. Stvarca odlično jadra, brez težav zglisira, uporabna pa je tudi kot motorni čolnič.
Hartley 16 si lahko z načrti z interneta zmizarite doma, na voljo pa so tudi različni kiti. Rabljeno pa dobite za od 200 do 5000$. Do danes jih je po svetu nastalo 6000! Predvsem v Avstraliji in Novi Zelandiji je temu primerno veliko regat.
.
West Wight Potter 15
Leta 1949 je neki Stanley T. Smith v kleti cerkve v Halifaxu, Nova Škotska, ZDA, zgradil zelo majhno jadrnico in z njo v 44 dneh prečkal Atlantik. Čez 2 leti je poskusil še zahtevnejšo smer, z vzhoda na zahod, kar mu je vzelo 18 tednov.
Tako izkušen se je naselil na neprijaznem angleškem otoku Wight in začel serijsko izdelovati, uganila sta, West Wight Potterje. Delavnica še ni propadla, po 45 letih lahko kupite ganc novega Potterja 15 ali 19.
Komplet za pičlih 10.495$, takozvani Premium package, vsebuje popolnoma opremljeno 4.5m dolgo (resda izredno neskladno, naravnost obupno grdo) jadrnico, prikolico in izvenkrmni motor Yamaha! Pri nas pa se za ta denar prodajajo gumenjaki...
Potterje so ali še izdelujejo tudi po ZDA, zanimive podatke in izjemne stare prospekte pa bosta našla tule.
.
Guppy, Sparrow
Guppyji in Sparrowi imajo zanimivo zgodovino. Neki Chuck Gaylord pravi, da je neki Herb Stewart najprej za HMS narisal 3.6 metrski Sparrow 12.
Guppy 13 (original prospekt 1, prospekt # 2) je nastal, ko je Herbov znanec, lastnik Melen Marine, naročil tretji primerek zase in si po njem naredil minimalno modificiran kalup (=ukradel dizajn). Prišlo je do tožbe, MM je zmagal.
Čeprav se na splošno misli, da je Herb Stewart narisal tudi Guppyja 16, je po vsem tem lažje zapopasti, da se ni zgodilo tako. Za Melen Marine je Guppyja 16 narisal slavni Ron Holder. Kasneje je isto jadrnico, pod imenom Sparrow 16 (prospekt 1 / prospekt 2), izdeloval Northshore Marine (v lasti istega Holderja).
.
Ko govorimo o Guppyju 13, tej majčkeni, a tako izredno grdi jadrnici, pa seveda ne moremo mimo nesrečnega artista Basa Jana Aderja. Ko je leta 1975, pri 33-tih, izvajal performance (z Guppyjem prejadrati Atlantik), je po 3 tednih izginil nekje blizu Cape Coda. Jadrnico so našli na Irskem, čez 10 mesecev.
.
Nimble Peep Hen
Nimblov Peep Hen je res posebna jadrnica. Dolga je 4.25m. Česa tako grdega jaz sicer ne bi reklamiral z njihovim sloganom (Simplicity Is The Essence Of True Beauty), vseeno pa je s prikolico vredna tistih 10k$.
Za slovenske blogerje je zanimivo, da je velik strokovnjak za Nimble neka Mon Poulet (!)
.
Precision 165
Precision je znamka firme Hoopers Yachts iz Minesote, ZDA. Njihova 4.95m dolga jadrnica ni med najcenejšimi, izgleda pa fajn. Kot vidite, vas nova, s prikolico, stane še sprejemljivih 12k$.
.
Catalina Capri 16
Catalina je kalifornijski, točneje hollywoodski proizvajalec. 5m dolgega Caprija 16 s kabino že kakih 10 let ne delajo, nadomestil ga je večji Capri 18. Novi daysailer Capri 16.5 pa je povsem odprt.
.
Montgomery 15
Kalifornijska delavnica Montgomery je specializirana za majhne jadrnice. Tale, 4.5m dolga, vaju kompletna, s prikolico, pride 12k$. Preberita še zanimiv podrobnejši opis.
.
.
.
*
Še nekaj koristnih povezav:
Pocket cruiser (Wikipedia)

ponedeljek, 1. maj 2006

Kar je, je možno.

Malo preveč poenostavljen opis bistva Wittgensteinovega Logično filozofskega traktata? Nič hudega; naslov se temu prvomajskemu prispevku odlično prilega.
.
Že nekaj časa razmišljam o majhnih jadrnicah. Čisto zaresnih, s kabino, v kateri lahko prespita dva, a zelo majhnih. Ker se ob predpostavki, da mora biti stvar izvedljiva pri dolžini, manjši od 5 m, spopadam z lastno nejevero, me je malo srfanja po internetu dokaj potolažilo. O "ta zaresnih" majhnih jadrnicah bom pisal kdaj drugič, svoj "pet project" bom tu zamolčal, tokrat pa dajmo o tistih res absurdnih dosežkih človeka.
Seveda je jasno, da se nobena teh zadevic ne ponaša z bleščečim Portsmouth handicapom, lastne hitrosti si pa itak lahko sama izračunata.
***
Začnimo s tem, da je leta 1875 neki N. H. Bishop v tem po rekah Ohio in Mississippi prijadral iz Pittsburgha v Mehiški zaliv. Da njegova 3,6m dolga jadrnica ni imela kabine, lahko tokrat zanemarimo, ker je potopis objavil na internetu.
.
Leta 1892 je neki W. A. Andrews v tem prejadral Atlantik med New Yerseyem in Portugalsko. Da njegova 4,35m dolga jadrnica ni imela kabine, lahko zanemarimo, ker je frajer obdržal rekord v prečkanju Atlantika v najmanjšem čolnu kar 73 let!
.
Leta 1952 je neki dr. A. Bombard v 4,5m dolgem gumenjaku prijadral s Kanarcev na Karibe. Da tudi njegovo plovilo ne ustreza opisu jadrnice s kabino, lahko zanemarimo, ker je 65 dni preživel izključno od morja.
.
Leta 1965 je neki R. Manry prečkal Atlantik med Falmouthom v Massachusettsu in Falmouthom v Angliji.
4,05m dolgi jadrnici je ime enako, kot je naslov potopisu, Tinkerbelle.
.
.
.
Naslednji dosežek je jemati z rezervo, ker točnost podatkov ni zagotovljena.
Leta 1965? naj bi namreč nekdo preplul Atlantik, od vzhoda na zahod, v plovilu Bathtub, na sliki.
.
.
Leta 1966 je neki B. Verity, izkušen jadralec, ki je pred tem že 6x prečkal Atlantik (3x solo) in 2x Pacifik (1x solo), postavil nov rekord.
S 3,6m dolgo mašinco Nonoalca je iz Port Evergladesa na Floridi do Fenita na Irskem prijadral v 65 dneh.
.
Leta 1968 pa je neki Hugo s. Vihlen prejadral Atlantik v 1,8m dolgi jadrnici April Fool. Krenil je iz Casablance v Afriki in pristal v Miamiju na Floridi.
No, kot je razvidno iz slike, je stvar povsem neverjetna. Evo, našel sem še nazoren načrt barke.
Tip je napisal tudi knjigo, "April Fool: Or, How I sailed from Casablanca to Florida in a six-foot boat, by Hugo S. Vihlen, FN '97".
.
.
Leta 1968 je imel manj sreče neki W. Wills. S 3,3m dolgo jadrnico Little One je 3x poskušal prečkati Atlantik. V tretjem poskusu jadranja iz New Yorka v Anglijo je izginil, jadrnico pa so našli, prazno, 400 milj zahodno od Irske.
.
.
Leta 1973 je neki J. Ridding s 3,6m dolgo jadrnico Sjö Äg (morsko jajce) prejadral Atlantik in velik del Pacifika, potem pa izginil v Tasmanskem morju.
.
.
.

1979 je neki G. Spiess s svojo 3m dolgo jadrnico Yankee Girl prejadral Atlantik od Norfolka v Virginiji do Falmoutha v Angliji, v 54 dneh.
.
Leta 1981 pa je Spiess z isto jadrnico prijadral še iz Kalifornije v Avstralijo.
.
.

Leta 1982 je neki B. Dunlop s svojo 2,73m dolgo jadrnico Wind's Will prečkal Atlantik od zahoda na vzhod.
.
Junija 1984, med poskusom obkrožiti svet, je izginil nekje med Aitutakijem na Cookovem otoku in Avstralijo.

.

.

.
Leta 1983 je neki W. Dickenson z 2,67m dolgo jadrnico God's Tear prečkal Atlantik med Massachusettsom in Irsko.
Na žalost se je njegova lepa jadrnica raztreščila na obali, ker je revež po 142 dneh jadranja zaspal. Življenje mu je rešil irski svetilničar z otoka Arenmore.
.

Leta 1983 je neki T. McClean z 2,37m dolgo jadrnico Giltspur prečkal Atlantik med novofundlandskim St. John's-om in portugalskim Oportom.
Z istim Giltspurom je Atlantik prečkal že leto prej, preden ga je z motorko skrajšal za 55cm.
.
Tom McClean je tisti, ki je leta 1969 prvi preveslal Atlantik. Takrat je rabil 70 dni
.
Leta 1983 je neki Tom McNally s točno 2m dolgo jadrnico Big C prejadral Atlantik od zahoda na vzhod.
.
.
.

Leta 1988 je neki A. Coulston z 2,4m dolgo jadrnico G'Day 88 prišel iz Avstralije na Novo Zelandijo. Tu je še podrobna risba.
.
.
.
.

Leta 1993 je že omenjeni Tom McNally z rekordno kratko, 1,6125m dolgo jadrnico Vera Hugh, v 134 dneh prijadral iz portugalskega Sagresa v Fort Lauderdale na Floridi.
.
.
.
Istega leta je že omenjeni Hugo Vihlen s še krajšo, 1,6m dolgo jadrnico Father's Day prijadral iz Nove Fundlandije v Anglijo. Tudi tokrat je s sabo prevažal izvenkrmni motor.
Za boljšo predstavo poglejte, kako jadrnica izgleda od spredaj in s strani.
.
.

Leta 1998 pa je že omenjeni Tom McNally prekosil samega sebe in se pojavil z najkrajšo prekooceansko jadrnico doslej. Vera Hugh II je dolga pičlih 117,5 cm.
Iz Tangiersa mu je uspelo priti na Kanarce, čez Atlantik pa takrat ne.
.
No, vse skupaj je seveda že na moč absurdno.
Tole je pač boja.
*
Če se bo pa kak bloger odločil prečkati Atlantik na gajbi pira, naj pa seveda tule pove.

torek, 2. avgust 2005

Jadrnice

Revija Življenje in tehnika poleti namesto ene redne številke izdaja zanimive tematske priloge. Pred leti so tako izdali odlična in preprosta navodila za izdelavo atomske bombe, letos pa je neki Sime napisal knjigico o starih lesenih plovilih slovenske obale. To je res užitek preštudirat. Koliko znanja, tradicije, obrtniških skrivnosti, se je od romantičnih časov pred izumom motorja izgubilo. Batana, topo, guc, gajeta, pa večji bragoc, bracera, trabakula, pelig in loger; kdo bo danes hodil v hosto s šablonami po les za rebra...
.
Danes ponoči pa sta bila na radiu dva fanta, o katerih je pred kratkim pisal David, ki se z morjem spopadata na malo drugačen način. Mladeniča sta se priprav na septembersko regato Transat 6.50 lotila neverjetno ambiciozno, profesionalno in zaenkrat uspešno. Inteligentna, zgovorna gosta je bilo čisti užitek poslušat.
.
Ogrodje (brez oplate, palube in snasti) lesene, recimo 6.5 m dolge pasare, je sestavljeno iz 320-360 kosov. Vsak je bil izdelan posebej, ročno, in se je natančno prilegal drugim delom. Težka, robustna, masivna jadrnica je smela kake 4 milje od obale.
Nočna gosta pa sta si v Franciji izdelala taka trupa jadrnic: sendvič konstrukcija debeline 12 mm je sestavljena iz zunanje in notranje karbonske oplate (po 0.5 mm!), vmes je 11mm pene. To sta v vakuumu skupaj spekla pri 80°.
6,5 m dolg trup jadrnice, ki gre na zmago čez Atlantik, tehta 60 kg!

torek, 14. junij 2005

A proda kdo...

Med pospravljanjem starih predalov sem zadnjič našel nekaj fotografij, ki sem se jih posebej razveselil. Ker nisem vedel da sploh obstajajo, in ker so edini dokaz da je nekoč bila moja lušna jadrnica. Poleg tega sem se zavedel, da bo treba nujno spet malo na morje.
Moja Elan 375 je bila sicer malo štorasta, ampak vseeno zelo posrečena jadrnica. Z njo sem na primer večkrat (še pored Tuđmanom) protizakonito prijadral na kak notranji otoček Brionov in se celo izkrcal, še večkrat pa me je prestregla policijska jahta in sem se pač naredeil neumnega. Brioni so tisto v ozadju.

Fotografije morajo biti stare kakih 18 let, na sredi vsake pa je majhna bela pikica. Po precej fotošopiranja se je izkazalo, da so jadra.
.
Zdaj pa k stvari. Razmišljam, da bi prešaltal na majhen katamaranček. Ni nujno da ima flok, nujen je le trapez. A pozna kdo koga, ki bi se rad znebil starega 16 fitnega Hobie-Cata, voznega in s prikolico? Glede na to, da se jih na Floridi dobi od 400 dolarjev, bi dal pod 1000 EUR. Sem že iskal po hrvaških jadralskih klubih, pa nobenga odziva.
.

sreda, 18. maj 2005

Who's the real Kekec

D.'s been spotted on a sailing boat!
(The rumour is spreading that she was the real skipper of the Kekec Team)

petek, 13. maj 2005

Spet bodo brnela jadra

Zmenjeno. Spet si bova vzela en podaljšan vikend ob morju, ampak v soboto ne greva samo na Internavtiko. Z neformalno skupino Kekcev bomo namreč naskakovali pivski pokal na regati od Izole do Portoroža, zmenjeno in potrjeno.
Plan je v bistvu takle: D. zmamiti na jadrnico, da se nepovratno okuži. Zmenjeno in potrjeno. Kasneje pa se jo bo dalo zmamiti kam za cel teden, he, he, he...

petek, 29. april 2005

Pravljica

Živela sta dva različna; eden starejši, glasnejši, hitrejši, drugi tišji; brata. Eden je šel za dohtarja, tišji za arhitekta. Eden je držal slovenski rekord v prostem potapljanju na dah, 49 m globoko in nazaj. Eden je šel za srčnega kirurga, drugi je naredil dopisni tečaj.
Elan je takrat delal Evropo, rumene ali rdeče spodaj in kremne zgoraj. Delal je še 375, prijetno nepotopljivo igračo iz ABC plastike, z rdečim rebrastim trupom in belo notranjostjo, z jamborom, bumom in dvemi jadri. Pa 430, poliesterski čoln z rebrastim trupom rdeče ali rumene barve in kremno notranjostjo, z grdo gumijasto obrobo na spoju, pa z jamborom, bumom in dvemi jadri. Pasare namenjene jadranju, z belim trupom in svetloplavo palubo, majhne grde jadrnice s kabino, takrat menda ni več delal. Imel pa je še Express, 777 cm dolgo, čisto ozko jadrnico z visokim koritom, narisano za zunanje morje.
Prvi je bil JJ.
Drugi je bil JJ.
Pa sta prišla do Elana. Pa narisala 19. Jadrnico, ki se lepo začne, a se na najširšem delu kar konča. Lahka in prostorna za 5.9m, sicer pa jo lahko za tretjino podaljšaš z velikim spojlerjem. Pa 31. Pa 33. Pa 43. In so zmagovale. In sta postavila morski Elan za 10 let.
Pa je šel JJ, srčni kirurg, za direktorja marketinga k Žanoju in nazaj. Pa sta se širila izpod Šmarne gore na Lisice pred Bledom, kjer jima je "..." narisal delavnico.
(Pred vsakim stavkom me ma da bi napisal ... and the rest is history.)
And the rest is history.
Samo še tole.
And the rest is history.
ps.
In JJ si je postavil najlepšo hišo v Rožni dolini.
KONEC
(vsaka podobnost s čimerkoli je, v duhu današnje diskusije, zgolj naključna.
vsaka netočnost je, v duhu pravljic, opravičljiva)

petek, 11. februar 2005

Ellen MacArthur

Ne vem kako naj se lotim tega – ne morem napisati: »to, stara, bravo ej, rišpekt« ali česa podobnega, kar bi impliciralo, da smo na isti poziciji. Nekateri kul tipi sicer konstantno blogajo na ta način, ne vem…

Ellen zmagovalka

Meri 166 cm, tehta 55 kg. Stara je 28 let. Do danes je prejadrala skupaj 220.000 milj, 10x okrog sveta.
Pred tremi dnevi se je spet vrnila s poti okrog sveta, tokrat s krasnim novim trimaranom Castorama B&Q (čeprav so v Delu pisali B&O - ni vse Bang&Olufsen), z neverjetnim rekordom:

Prejadrana razdalja: 27.354 milj
Čas: 71 dni, 14 ur, 18 minut, 33 sekund
Prejšnji rekord (Francis Joyon leta 2004): 72 dni, 22 ur, 54 minut, 22 sekund
Rekord je izboljšala za: 1 dan, 8 ur, 35 minut, 49 sekund
Povprečna hitrost: 15,9 vozlov
Naveč milj v 24 urah: 501,6
Velikost trimarana: dolžina 22,9m, jambor 30,6m, teža samo 8,3t

Castorama B&Q je tisto veliko na desni polovici slike

To se gre tako: nekako po sredi Atlantika na jug, potem obkrožiš Antarktiko, tam sta rt Dobrega upanja in Horn, v vodi ledene gore. Sam, noč in dan, vedno na maksimumu, spi se po kosih po do 20 minut, razmere so malce drugačne kot s Peljarom med dalmatinskimi otočki. Ko si okrog, pa spet po sredi Atlantika nazaj gor domov. Okrog sveta se ne jadra skozi Panamski in Sueški prekop, je pa opisana pot itak dolga kot ekvator.


Kingfisher

Z Ellen sem se okužil, ko sem gledal dokumentarec o njeni poti na isti relaciji, s Kingfisherjem (monohull, open 60). November – februar 2001, torej Vendée Globe solo, non-stop round the world race. Drugo mesto, 94 dni, 4 ur, 25 minut.

Več o vsem BBC

ps.

A ma kdo, ki je na Bloggerju, kako izkušnjo v zvezi s slikami? Tale Hello je precej štorast, al ga pa jaz ne razumem. Uplovda le vsako sliko posebej, pa še vsako kot poseben post. Da sem sem spravil 3 slike, sem url vsake od ostalih dveh pejstal v kopijo tiste vrstice v HTML, kjer je bla prva. Dva posta sem zbrisal, tega pa preimenoval. Po moje ne sme bit tko češko.